Composició de l'estructura de cigarret electrònic dels fabricants Fluum Bar 5500

Fabricants Fluum Bar 5500 Barra de cigarrets

L'estructura interna del pal de cigarrets utilitza els mateixos components bàsics: una placa PCBA lleugera, bateries recarregables i diversos circuits electrònics.

La majoria dels cigarrets electrònics utilitzen components d'energia d'ió de liti i de bateria secundària. La durada de la bateria depèn del tipus i la mida de la bateria, de la freqüència d'ús i de l'entorn operatiu. I hi ha molts tipus diferents de carregadors de bateries per triar, com ara la càrrega directa d'endoll, la càrrega del cotxe i els carregadors d'interfície USB. Les bateries són el component més important dels cigarrets electrònics.

Alguns cigarrets electrònics utilitzen un sensor de flux d'aire electrònic per activar l'element de calefacció, que pot provocar que el circuit de la bateria funcioni en inhalació. La detecció manual requereix que l'usuari preme un botó i després fumi. L'ús del pneumàtic és convenient, i el circuit manual és relativament estable en comparació amb el pneumàtic, i la sortida de fum també és millor que la pneumàtica. Amb el desenvolupament de maquinari i programari, alguns fabricants han començat a desenvolupar la fabricació mecànica totalment automatitzada de cigarrets electrònics dels fabricants Fluum Bar 5500, eliminant l'ús de cablejat manual, soldadura o electrònica per aconseguir una major seguretat i fiabilitat.

Atomitzador de fabricants Fluum Bar 5500

En termes generals, el cartutx de fum és la part del broquet d'aspiració, mentre que algunes fàbriques uneixen l'atomitzador amb el cartutx de fum o l'oli per fer un atomitzador d'un sol ús segons les necessitats del client. L'avantatge de fer-ho és que pot millorar molt el gust i el volum de fum dels cigarrets electrònics, mantenint una qualitat més estable, ja que l'atomitzador és el més fàcil de trencar. Els cigarrets electrònics tradicionals són un atomitzador independent que es descomponen en pocs dies. La injecció de líquid per part del personal professional a la fàbrica evita el problema d'injecció de líquid excessiva o insuficient, que pot provocar que el líquid de fum torni a fluir a la boca o corroeixi el circuit de la bateria. La quantitat d'oli de fum emmagatzemat també és superior a la de les bombes de fum normals, i el rendiment de segellat és bo, de manera que el seu temps d'ús és més llarg que el d'altres bombes de fum.

Actualment, aquesta tecnologia només és propietat d'unes poques marques. L'estructura de l'atomitzador és un element calefactor que genera calor a través de la bateria, fent que l'oli de fum que hi ha al costat s'evapori i formi fum, aconseguint així l'efecte d'"empassar núvols i exhalar boira" quan la gent inhala.